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物流管理的发（fā）展经历了分销管理（lǐ）、物流管（guǎn）理和供（gòng）应（yīng）链（liàn）管理三个层次。后勤管理源于二战时期军队发展的储运方式和技术。战后，这些技术在（zài）工业上得到了（le）广泛（fàn）的应用（yòng），大大提高了企（qǐ）业的（de）经营（yíng）效率，为（wéi）企业赢得了更多（duō）的客户。当时物流（liú）管理主（zhǔ）要（yào）集中在企业的配送环节，即（jí）如何（hé）在成品生（shēng）产完成后，通过（guò）配（pèi）送中心快速高效地向客户配送（sòng）产品，并尽可（kě）能保持（chí）最低库存。当（dāng）时（shí），美国（guó）物流（liú）管理协会被（bèi）称（chēng）为物流管理协（xié）会，而加拿大供应链和（hé）物流管理协会被（bèi）称为加拿大物流管理协会。在这个初始阶（jiē）段，物流管理只能被动地（dì）满（mǎn）足一定数量的成品生产后的客户需求，将产品交付到客户指定（dìng）的地点，优化运输（shū）领域的资源（yuán）使用，合理地建（jiàn）立（lì）配送中心的（de）库存。准确地（dì）说，物（wù）流（liú）管（guǎn）理并没有真（zhēn）正出现（xiàn）在这个阶（jiē）段，只有（yǒu）运输管理、仓储管理和库（kù）存管理（lǐ）。当时没有物（wù）流经理的职位，只有运输（shū）经（jīng）理或仓库经理。

对于物流企业来说，虽然短（duǎn）期企业的盈利能力可能受到负面影响，但增值税税票的发放增强（qiáng）了物流服务的竞争力；对（duì）于（yú）下游企业来说（shuō），由于外包的好处，可以进一步扩大外包规模，促进马克的扩张。ET占正（zhèng）规运输企业的份额。同时，扩大税收试点（diǎn）范围和地区（qū），将增加（jiā）物流企业的可抵（dǐ）扣进项税，从而（ér）降低税费成本，提高利润率水平。因（yīn）此，从中期（qī）来看，正（zhèng）规物流企业（yè）的盈利能力将有一个自下而（ér）上的（de）发展过程。

杭州（zhōu）慧（huì）安物流从长（zhǎng）远来（lái）看，优化产业结构是有益的（de），但从目前（qián）的情况来看（kàn），要（yào）完成这（zhè）一过程需要很长的时间。对小微（wēi）企业来说，营业（yè）税由5%改为3%增值税的意图非常（cháng）明显。未来，下游客户将业（yè）务外包（bāo）给物流或供应链整体（tǐ）公司，再外包给（gěi）在细（xì）分市场上具（jù）有优势的（de）专（zhuān）业小企业，以提（tí）高整个连锁经（jīng）营效率，降（jiàng）低运营成本，这种模式有望（wàng）出现。然而，考虑到：1）政（zhèng）府有改革税制的（de）决心，但其（qí）勇气还（hái）是（shì）有点（diǎn）不够。例如，税率是在税收总收入没有（yǒu）明显（xiǎn）下降的基（jī）础上（shàng）制定（dìng）的，而不是如何鼓励企业更高（gāo）效地经营；2）目前物（wù）流业的格局仍（réng）然十分分散，低端（duān）市（shì）场（chǎng）的税收管理还不规范，仍以恶性为主（zhǔ）。价（jià）格竞争（zhēng）。我们相信这个循（xún）序渐进的过程（chéng）。完（wán）成还需要很长时间。如果能够降低（dī）税率，统（tǒng）一税率，将为行（háng）业带来超出预期的发展机（jī）遇（yù）。

        物流信息处理率（lǜ）=物流信息（xī）处（chù）理（lǐ）数量(传票张数等)/标准物流信息（xī）处（chù）理数(传票张数等) 。

        物流成本管理方法

　　物流标（biāo）准化是（shì）以物流作（zuò）为一个大系统，制订（dìng）系统（tǒng）内部设施、机械设备、专用工具等各（gè）个分系（xì）统的技（jì）术标（biāo）准。制订系统内各个分领域如包装、装卸、运输（shū）等方面的（de）工作标准，以系统为（wéi）出发点，研究各分系统与  怎样成为物流人才分（fèn）领域中技术标（biāo）准与工作标准的配合性，统一（yī）整个（gè）物流（liú）系统的标准（zhǔn）。物（wù）流标准化使货物（wù）在运输过（guò）程中的基（jī）本（běn）设备统（tǒng）一规范，如（rú）现有（yǒu）托盘标准与各种运输装（zhuāng）备、装卸设备标准之间（jiān）能有（yǒu）效衔接，大大提（tí）高了托盘在整个物流过程中的通用性，也在一定程度上促进了货（huò）物运输、储（chǔ）存、搬运（yùn）等（děng）过（guò）程的机械（xiè）化（huà）和自动（dòng）化水平（píng）的提高，有利于物流配（pèi）送系统的运作效率，从（cóng）而降低物流成本。

  　通过实现供应链管理，提高（gāo）对顾（gù）客物流服务的管理来降低成本。

 　　实行供应链管理不仅要求本（běn）企业的物流体制具有效率化，也需（xū）要企业协（xié）调（diào）与其（qí）他企（qǐ）业以及（jí）客户、运（yùn）输业者之（zhī）间的（de）关系，实现整个供（gòng）应链活（huó）动的效率化。正因为如此，追求成本（běn）的效率化，不仅仅企（qǐ）业（yè）中物流部门或（huò）生产部（bù）门要（yào）加强控制（zhì），同（tóng）时采购部门等各职能部门都要加强成本（běn）控制。提高对顾客的物流服务可以确（què）保（bǎo）企业利益，同时也是企业降（jiàng）低物（wù）流成本的有效方法之一。

        物流业是集运输（shū）、仓储、货（huò）运代理、信息产业为一（yī）体的综合性服务业。它（tā）是国民（mín）经（jīng）济的重（chóng）要组成部（bù）分。它涵盖了广泛的领域，吸收了大（dà）量（liàng）的员工，在促进（jìn）生产和消费（fèi）方（fāng）面发挥了重要（yào）作用，在促进产业结（jié）构调整、转变经济（jì）发展方式（shì）、增强国民经济竞争力方（fāng）面发挥了重要作用。物流业（yè）对（duì）国民生产总（zǒng）值的（de）贡（gòng）献可以用物（wù）流（liú）业创造的（de）产值占国民生产（chǎn）总值的（de）比例来衡量。物流业增加值占（zhàn）国内生产总值的（de）比重波（bō）动下（xià）降（jiàng），以（yǐ）上（shàng）是关于（yú）杭州行（háng）李托运（yùn）价格的介绍，更多相关信息，请咨询（xún）在线客（kè）服。

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