13858191987杭州（zhōu）物流公司大（dà）数据素描2020年快递业
发布时间：2020-02-04 11:34:36
杭州物（wù）流公司大数据素（sù）描2020年快递业（yè）
国家邮政局近日（rì）发（fā）布的（de）《2020年度快递市场监管报告》中（zhōng）显示（shì），2020年，中（zhōng）国人（rén）均使用快递（dì）近23件，年人均快递费用支出287.4元（yuán），同比增长42.7%；快（kuài）递平均（jun1）单价每件12.7元，比2015年少花0.7元。且重点城市（shì）间（jiān）快递（dì）服务全市时（shí）限均值比上半年缩（suō）短（duǎn）半小时。在传统电（diàn）商（shāng）业务基础上，快递企业适（shì）时推出限时达、冷链、快运等多层次多元（yuán）化业务，全（quán）方位支撑信息消费。业内专（zhuān）家表（biǎo）示，从（cóng）短期来看快递价格（gé）还会继（jì）续下降，且运送时（shí）效会更加快速。
14.9% 物（wù）流成本占比下降（jiàng）
报告指出，快递（dì）作为（wéi）社会物品流通重要渠道，连接着生产和消费两端，具有全程（chéng）全网及高时效性（xìng）特征，有助（zhù）于缩短流（liú）通环节，提（tí）高流通效率，而规模（mó）经济属性和专业化分工能够有效降低流动成本。资料显（xiǎn）示（shì），去年我国社会物流总费用占国内生产总值比重为（wéi）14.9%，同比下降1.1%。主要快递企业通过加大投入、优化网络、整合运能、规范流程等多（duō）项措施，持续改善（shàn）快（kuài）递（dì）服务质量。重点城市间快递服务全程时限均值（zhí）为58.7小时，比（bǐ）上年缩短约半（bàn）小时。72小（xiǎo）时（shí）准时率（lǜ）为75.5%，比上年提高1.7%。
此前很长一段（duàn）时间，物（wù）流（liú）成本高企一（yī）直是（shì）我（wǒ）国快（kuài）递行（háng）业面临的痼疾（jí）。有业内人士披露，我国物流（liú）保管费用是（shì）发达国家的2倍，管理费用是其3-4倍，而从（cóng）流通组织（zhī）看，多级批发、多级零售现象普遍，每增加一个环节，平（píng）均加价5%-10%。
“随着新（xīn）技术和互联网的不断发展，分（fèn）拣等原本需要使用（yòng）大量（liàng）劳动力的流程改为（wéi）使用机器（qì）人（rén），一些（xiē）原本只能（néng）驾车实地对比（bǐ）商品的买家（jiā）可以在（zài）网上选购”，中国快递业协会副秘书（shū）长邵钟林表示，由于劳动生产力提高，成本降低，社会（huì）物流总费（fèi）用在GDP中的占比就会随之下（xià）降。
尽管物流总费用（yòng）占（zhàn）比由2013年（nián）的18%降至（zhì）14.9%，但相比美、日、德（dé）等发达国家，依（yī）然高（gāo）出一倍（bèi）左右，且高于全球平（píng）均水平（píng）5个（gè）百分（fèn）点左右。这（zhè）意味着，全社会创（chuàng）造（zào）同样规模的GDP和（hé）企业创造（zào）同样规模的产出，我（wǒ）国（guó）付（fù）出的（de）物流费用代价（jià）更（gèng）高（gāo）。对此，邵钟林进一步表示，目前物流领（lǐng）域工（gōng）人的收入水（shuǐ）平普遍不高，下降空间（jiān）不大，但企业可以加大技术装（zhuāng）备改（gǎi）造升级力度，利用科技创新和技术进步（bù），逐步替代人工较高（gāo）成本，加快（kuài）机（jī）械化（huà）、自动化、智能化进程（chéng），提高工（gōng）作效率。
此外，相关调查还显示，去年（nián）全国（guó）快递服（fú）务（wù）满意率为74.4分，比上（shàng）年提高0.7分，全国快递服务（wù）满意度（dù）74.7分，全国快递服务（wù）有（yǒu）效申（shēn）诉率百（bǎi）万分之8.4，比上年减少4.9，同（tóng）比（bǐ）下降37%，而这也是有效申诉率连续第四年下降。
4倍（bèi） 快递分拣效能提升（shēng）
削减成（chéng）本之（zhī）余，我国快递企（qǐ）业也加（jiā）大了在科技创新领域的投（tóu）入，从（cóng）而（ér）提（tí）升分拣（jiǎn）等流程的效率。例如在推进服务智能化方面，顺丰依托互联网物联网技术、智能化自动化设备，通过智能媒介（jiè）、智（zhì）能交互、智能管控打造智（zhì）慧（huì）物（wù）流，实现运营（yíng）管控（kòng）精细化和全方位可视化。
与此同时，多公（gōng）司还（hái）推进生（shēng）产自动化模式，百世风暴自动分拣系统、中通（tōng）全（quán）自动分拣系统、申通智（zhì）能（néng）分拣机器人（rén）等（děng）智能（néng）分（fèn）拣设备相继投入使（shǐ）用，快递分拣效能提高4倍以上，机器人和无人机投递等（děng）新（xīn）技术也（yě）开始试用。此外，中国邮（yóu）政建（jiàn）成新一代寄递业务信息平台、集中（zhōng）式呼（hū）叫中心和指挥调度中心，通过（guò）大数据、云计（jì）算（suàn）推进（jìn）企业资源计划、客户关系管理，以科技创新推动业务发展；“三通一达（dá）”等企业依（yī）靠信（xìn）息科技，开展流程监控、重量（liàng）核（hé）实、成本核算和车（chē）辆管（guǎn）控等，提升服务能力。
“可以看（kàn）出，我国（guó）未（wèi）来的配送（sòng）体系将越来越强调车（chē）辆的（de）智能化作用，越来越弱化人的功能（néng）”，菜鸟网络CEO办公（gōng）室（shì）总裁助理罗滨表示，在运输（shū）配送（sòng）环节，菜鸟（niǎo）通过一系列大数据技术，提出了新能源物流（liú）车管理系统、智能协调（diào）调度（dù）中枢系统等（děng）解决（jué）方（fāng）案。
在中国快递物流（liú）咨询网（wǎng）首席顾问徐勇看来，整体而言，我国快递行业虽然发展迅速（sù），但大多（duō）内资快递企业核心竞争能力（lì）不强、运作效率偏低（dī），需要通过技术（shù）装（zhuāng）备（bèi）提升、不断向技术装备层面发力支撑整个（gè）行业的可持（chí）续发展，“在这一过程中，政府应发挥政策引导、税收政策支（zhī）持作（zuò）用，建立专（zhuān）项资金扶持快递智能化；作为（wéi）快递企（qǐ）业（yè）来说，要加快通过向智能化转型升级提升自身的竞争（zhēng）力，而（ér）不（bú）是通过‘价格战’提升自身的市场份额（é）”。
六成 网（wǎng）络购物快件量（liàng）占总量超半数
除了科技创新领域的支持，电商平台等网上购物（wù）形式也（yě）带动了快递（dì）业发展，持续扩大快递（dì）业供给范畴（chóu），从（cóng）而进一步发展了便捷化（huà）、差（chà）异化、个性化的寄（jì）递服务。在传统（tǒng）电商业务基础上，快递企业（yè）适（shì）时推出（chū）限时达、冷链、快运等多层次多元化业务，全（quán）方位支撑信（xìn）息消费（fèi）。报告（gào）显示（shì），2020年（nián）, 网络（luò）购物产生快（kuài）件量占快递业务总（zǒng）量接近六成（chéng），快递支撑网络零售额超过4万亿元。 “双（shuāng）11”当天，快递日处理量（liàng）超过2.5亿件（jiàn），支撑天猫、京东（dōng）等电商平台销（xiāo）售额超1700亿元，全年支撑微商拉动信息消费1743亿元（yuán）。
不（bú）仅仅（jǐn）是“双11”，刚刚结束的“6·18”年（nián）中大促也已进入第（dì）七个（gè）年头（tóu），对于这（zhè）样的（de）季（jì）节性消费，不仅各电商巨头高度重视，整（zhěng）个电商行业、线下（xià）零售商也纷纷响应。许多电商平台（tái）积累大（dà）数据来对销售（shòu）计划、品类、库存备货进行反向（xiàng）指导（dǎo），未雨（yǔ）绸缪。其中，百世快递对（duì）北京商（shāng）报记（jì）者表示，百世供应链（liàn）在“6·18”到来之前就已做（zuò）好准备，电脑及（jí）作业台都会提前调试完成，拣（jiǎn）货车也提前备注就绪，智能仓储机器人也提前开工。据了解，截至2017年3月，百（bǎi）世云（yún）仓已经覆（fù）盖全国100个（gè）重点（diǎn）城市，拥（yōng）有（yǒu）290多个云仓。此次（cì）“6·18”大促，百世（shì）供应链40多（duō）个云（yún）仓参与其中。
天猫也表（biǎo）示，此次“6·18”凭借的是物流企（qǐ）业的“联合作战”以（yǐ）及大量（liàng）新技术的使用。比如仓（cāng）储企业启用了更（gèng）多的（de）全（quán）自动化仓库，包裹平均出库时间仅需3分（fèn）钟；百世供应链动用了38个（gè）自（zì）动分拣系（xì）统（tǒng），可以服务全国28个省（shěng），效（xiào）率是人工的4倍；圆通速递（dì）实现了订（dìng）单数据与（yǔ）快递（dì）网点操作系统的（de）无缝（féng）对（duì）接，从而实现（xiàn）高（gāo）效率的操作（zuò）。
虽然网络购（gòu）物带动（dòng）了快递行业发展，但快递专（zhuān）家赵小敏（mǐn）认为，线下（xià）消费（fèi）是快（kuài）递行业近（jìn）两年的新趋势。2017年线（xiàn）下增速（sù）很快，类似社区店、商场综合（hé）服务区等为（wéi）快递（dì）业带来的增幅很大，未来（lái）电商将占快递行业的五成左（zuǒ）右，线上线下区分（fèn）不会太大（dà）。
70% 电子运单使（shǐ）用（yòng）率加速推（tuī）广
值得注意的是，2020年快递（dì）企业纷纷在包装绿色化、减量（liàng）化、可（kě）循环等方（fāng）面进（jìn）行有益探索（suǒ），环保包装（zhuāng）使用比例（lì）提高（gāo），快递封装用品（pǐn）使用量有所（suǒ）下降，邮（yóu）政（zhèng）EMS使用可回收再（zài）利用绿色包装，采取可重复使用的环保（bǎo）封装容器进行绿色操作；顺丰以可重复使用（yòng）帆布（bù）袋（dài）替代普通编（biān）织袋、采用可降（jiàng）解聚丙烯塑料（liào）发泡材（cái）料做循环保（bǎo）温箱箱体材质（zhì）等手段提高快件包装（zhuāng）领域资源利用率， 通过可拉伸珍珠棉代替传统珍珠棉等包装设计优化、节约（yuē）原材料50%；申通自主研发“芯片”耐用环保袋已在全网大面积推广使用，以碳酸钙为原料的信封和塑料袋（dài）逐步试用；韵达向转运中心与网点推（tuī）广可循环利（lì）用50-100次的环保袋（dài）；全峰在全网推广使用塑料中转箱（xiāng）, 大幅提升快件运输（shū）安全、包装（zhuāng）箱使（shǐ）用寿（shòu）命及装（zhuāng）卸（xiè）效（xiào）率。此外，电子（zǐ）运单在行业（yè）内加速（sù）推广，电子运（yùn）单使用率达70%，部分企业探索使（shǐ）用隐形面（miàn）単。且新能源汽车在快递业逐步推广，全行（háng）业新能源汽车使用量超（chāo）4500辆，是2014年（nián）的（de）9倍多。
赵小敏表示（shì），绿色快递更多的是国家战（zhàn）略，不以市场为转移。不（bú）过绿色快递对企业来（lái）讲成（chéng）本是增加（jiā）的（de），因为（wéi）快递的价格从长期来（lái）说是会上涨的，但短期不仅（jǐn）不会上涨还会下（xià）降，且两（liǎng）年之内会继（jì）续下降，这是由（yóu）消费（fèi）驱动决定的。
国家邮政局近日发布（bù）的（de）《2020年度快递（dì）市场监管报告》中显（xiǎn）示，2020年，中国（guó）人均使用快递近23件，年人（rén）均（jun1）快递费（fèi）用支（zhī）出（chū）287.4元，同（tóng）比增长42.7%；快（kuài）递平均（jun1）单价（jià）每件12.7元，比2015年少花0.7元。且重（chóng）点城市间快递服务全（quán）市（shì）时限均值比（bǐ）上半年缩短（duǎn）半小时。在传统（tǒng）电商业务基础上，快递企业适时推出限时达、冷链、快（kuài）运等多层（céng）次多元化业务，全方位支撑（chēng）信（xìn）息消（xiāo）费。业内专家表（biǎo）示，从短（duǎn）期来看（kàn）快递价（jià）格还会继续下降，且运送时效会更加（jiā）快速。
14.9% 物流（liú）成本占比下降
报告指出，快（kuài）递作（zuò）为社（shè）会物品流通重（chóng）要渠道，连接着生产和消费两（liǎng）端，具有（yǒu）全程全网及高时效性特征（zhēng），有助于缩短流通环（huán）节，提高流通效率（lǜ），而规模经济属性和专业化分（fèn）工能够有（yǒu）效降低流动成本。资料显示，去（qù）年（nián）我国（guó）社会物流总费用占国内生产（chǎn）总值比重为14.9%，同比（bǐ）下降1.1%。主要（yào）快递企业通过加大投（tóu）入、优化网络、整合（hé）运能（néng）、规范流（liú）程等多项措施，持续改善快递服务质量。重点城市间（jiān）快递服务全程时限均值为58.7小时，比上年缩（suō）短约半小（xiǎo）时（shí）。72小（xiǎo）时准时（shí）率为75.5%，比上年（nián）提高1.7%。
此前很长（zhǎng）一（yī）段（duàn）时（shí）间，物流成本高企一（yī）直是我国快（kuài）递行业面临的痼疾。有业内（nèi）人（rén）士（shì）披（pī）露，我国物流保管费用是发达国家的2倍，管（guǎn）理费用（yòng）是其（qí）3-4倍，而从（cóng）流通组织看，多（duō）级批发、多级零售现象普遍，每增加一（yī）个环节，平均加（jiā）价5%-10%。
“随着新技术和互联网的不（bú）断发展，分拣（jiǎn）等原本需（xū）要使用大量劳动（dòng）力的流程改（gǎi）为使用机（jī）器人，一些原本只能驾车（chē）实地（dì）对比商品（pǐn）的买家可以在网上（shàng）选（xuǎn）购”，中国快递业协会副（fù）秘书长邵钟林表（biǎo）示，由于劳动（dòng）生产力提（tí）高，成本降低，社会物（wù）流总费用在GDP中的占比就会随之下降。
尽（jìn）管物流总费用（yòng）占比由2013年的18%降至14.9%，但（dàn）相比美（měi）、日、德等发（fā）达国家，依然（rán）高出（chū）一倍左（zuǒ）右，且高于（yú）全球平均水平5个百（bǎi）分（fèn）点左右。这意（yì）味着，全社会创造同样规（guī）模的GDP和企业创造同（tóng）样规（guī）模的产（chǎn）出，我国付出的物流费用代价更（gèng）高。对此，邵钟林（lín）进一步（bù）表示，目前（qián）物流领域工人的（de）收入水（shuǐ）平普遍（biàn）不高（gāo），下（xià）降空间（jiān）不大（dà），但（dàn）企业可以（yǐ）加（jiā）大技术（shù）装备改（gǎi）造升级（jí）力度，利用（yòng）科技创（chuàng）新和技术（shù）进步，逐步替代人工较高成本（běn），加快（kuài）机械（xiè）化、自动化、智（zhì）能（néng）化进程，提（tí）高工作（zuò）效率。
此外（wài），相关调查还显示，去年全国快递服务满（mǎn）意率为74.4分，比上年（nián）提（tí）高0.7分，全国快递（dì）服务满意度74.7分（fèn），全国快递（dì）服务（wù）有效申诉率百万分之8.4，比上（shàng）年（nián）减少4.9，同比下降（jiàng）37%，而（ér）这也是有（yǒu）效申诉率连续第（dì）四年下降。
4倍 快递分拣效能提升
削减成本之余，我国快递企业也加（jiā）大（dà）了（le）在科技创（chuàng）新领（lǐng）域的（de）投入，从而提升分拣等流（liú）程的效率。例如在推进服务智能化方面，顺丰依托互联网物联网技术、智能化自动化设备（bèi），通（tōng）过智能媒介、智能交互、智能管控打造（zào）智慧（huì）物流，实（shí）现（xiàn）运营管控精细化和全方位可（kě）视化。
与此同时，多公（gōng）司还推进生（shēng）产自动（dòng）化模式，百（bǎi）世风（fēng）暴自（zì）动分拣（jiǎn）系统、中通全自动分拣系统、申通智能分拣机器（qì）人等智能分拣（jiǎn）设备相（xiàng）继投（tóu）入使用，快递分拣效能提高4倍以上，机器人和无人（rén）机投递等新技术也（yě）开始试（shì）用。此外，中（zhōng）国邮政（zhèng）建成新一（yī）代寄递业务信（xìn）息平台、集中式呼叫中心和（hé）指（zhǐ）挥（huī）调度中心（xīn），通过大数据、云计算推进企业（yè）资源计划、客户关（guān）系（xì）管（guǎn）理，以科技创新推（tuī）动业务（wù）发展（zhǎn）；“三通一达”等企业依靠信息科技，开展流程监控、重量（liàng）核实、成本核算和车辆（liàng）管控（kòng）等，提升服务能力。
“可以看出，我国未来的（de）配送体系（xì）将（jiāng）越（yuè）来越强调（diào）车（chē）辆的智能化作用，越来越弱化人的（de）功能”，菜鸟网（wǎng）络（luò）CEO办公室（shì）总裁助（zhù）理（lǐ）罗滨表（biǎo）示，在（zài）运（yùn）输配送（sòng）环节，菜鸟通过一（yī）系列大数据技术，提（tí）出了新（xīn）能源（yuán）物流车管（guǎn）理系统、智能协调调度中枢系统等解决方案。
在中（zhōng）国快递物流咨询网首席（xí）顾问徐勇看来，整体而（ér）言，我国快（kuài）递行业虽然发展迅速（sù），但大（dà）多内资快递企业核（hé）心竞争能力（lì）不强、运（yùn）作效率偏低，需要通过技术（shù）装备提升、不断向（xiàng）技（jì）术（shù）装备层面（miàn）发（fā）力支撑整个行业的可持续发展，“在这（zhè）一过程中，政府应发挥政策引导、税（shuì）收政（zhèng）策（cè）支（zhī）持作用，建立（lì）专项（xiàng）资金扶（fú）持快递智能化；作为（wéi）快递企业来（lái）说，要加快通过向智能化转（zhuǎn）型升级提升自身的（de）竞（jìng）争力，而不是通过（guò）‘价格战’提（tí）升自（zì）身的市场份额”。
六成 网络购物快件量占（zhàn）总量超半数
除了（le）科技创（chuàng）新领域的支（zhī）持，电商平台（tái）等网上购物形（xíng）式也带（dài）动了快（kuài）递业发展，持续扩大快递业供（gòng）给范畴，从而进一（yī）步（bù）发展了便捷化、差异化、个（gè）性（xìng）化的寄（jì）递服务。在传统电商业务（wù）基（jī）础上，快递企业（yè）适时推出限时（shí）达、冷链、快（kuài）运（yùn）等（děng）多（duō）层次多元化业务，全（quán）方（fāng）位支撑信息消费。报（bào）告显示，2020年, 网络购物产生快件量占快（kuài）递业（yè）务总量接近六成，快递支（zhī）撑网络零售（shòu）额超过4万亿元。 “双11”当天，快递（dì）日处理（lǐ）量超过2.5亿（yì）件，支（zhī）撑（chēng）天猫、京东等电商平（píng）台（tái）销售额（é）超1700亿元，全年支撑微商拉（lā）动（dòng）信息消费1743亿元。
不仅（jǐn）仅是“双（shuāng）11”，刚刚结束的“6·18”年中大（dà）促也已进（jìn）入第七个年头，对于这样的季节性消费（fèi），不仅各电商（shāng）巨头高度重视，整个（gè）电商行（háng）业、线下零售商也纷纷响应（yīng）。许多（duō）电商（shāng）平台积累大数据来对销售计划、品类、库存备货进行反向（xiàng）指导，未雨绸缪。其中，百世快递对（duì）北京商报记者（zhě）表示，百世供应链（liàn）在“6·18”到来之前就（jiù）已做好（hǎo）准备，电脑及作业台都会提前调试完成（chéng），拣货车也提前备注就（jiù）绪，智能仓储机（jī）器人也提前开工。据了解，截（jié）至2017年3月，百世云仓已经覆盖全（quán）国100个重点城市，拥有290多个云仓。此次“6·18”大促，百世供应链40多个云仓参与其中。
天猫也表（biǎo）示，此次“6·18”凭借的是物流企业（yè）的“联合作战（zhàn）”以及大量新技术的（de）使用。比（bǐ）如仓储企业启用了（le）更多的（de）全自动化仓库，包裹（guǒ）平（píng）均出库时（shí）间仅需3分钟（zhōng）；百世供应链动用了38个自动（dòng）分拣系统，可以服务（wù）全国28个省（shěng），效率是（shì）人工的（de）4倍；圆通速递实现了订单数据与快递网点（diǎn）操作系统的无缝对接，从（cóng）而实（shí）现（xiàn）高效（xiào）率的操作。
虽（suī）然网络购物带动了快递行业发展，但快递专家赵小（xiǎo）敏认为，线下消费是快递行业近两年的新（xīn）趋势。2017年线下增速（sù）很快（kuài），类似社区店、商（shāng）场综合服务区（qū）等为快递业带来的增幅很大，未来电（diàn）商将占快（kuài）递行业的五（wǔ）成左右，线上线下区分不会太（tài）大。
70% 电（diàn）子（zǐ）运单使用率加速（sù）推广（guǎng）
值得（dé）注意的是（shì），2020年快递（dì）企业纷（fēn）纷在包装绿色化、减量化、可循环（huán）等方（fāng）面进（jìn）行有益探（tàn）索，环保包装使用比例提高，快递（dì）封（fēng）装（zhuāng）用品使用（yòng）量有所下降，邮（yóu）政EMS使用（yòng）可（kě）回收（shōu）再利用绿色包装，采取可（kě）重复使（shǐ）用的环保封装容器（qì）进行绿色操作；顺丰以可重（chóng）复使用（yòng）帆布袋替代普通编（biān）织袋、采用可（kě）降解聚丙烯塑（sù）料（liào）发泡材（cái）料做循环（huán）保温箱箱（xiāng）体材质等手段提高快件包装领域资源（yuán）利用率， 通过可拉（lā）伸珍珠棉（mián）代（dài）替传统珍（zhēn）珠棉等包（bāo）装设计优化、节约（yuē）原材料50%；申通自主研发“芯（xīn）片”耐（nài）用环保袋已在全网大面积推广使用，以（yǐ）碳酸钙为原料的（de）信封（fēng）和塑（sù）料（liào）袋逐（zhú）步（bù）试用；韵达向转运中（zhōng）心与网点推（tuī）广可循环利用50-100次的环保袋（dài）；全（quán）峰在全网推广使用塑料中转箱, 大幅提升（shēng）快件运输安全、包装箱使用寿命及装卸效（xiào）率。此外（wài），电子运单在行业内（nèi）加速推广，电子运单使用率达70%，部分企（qǐ）业（yè）探索使用隐形面単。且（qiě）新能源汽车在快（kuài）递（dì）业逐步推广，全行业新能源汽车使（shǐ）用量（liàng）超（chāo）4500辆，是2014年的（de）9倍多（duō）。
赵（zhào）小敏（mǐn）表示，绿色快（kuài）递更多的是国家战略，不（bú）以市场（chǎng）为转移。不过绿色快递对（duì）企业来讲成本是增加的，因为（wéi）快递（dì）的价格从长期来说是会上涨的（de），但短期不仅不会上涨还会下降，且两年之内会继（jì）续下（xià）降（jiàng），这（zhè）是由消费驱动（dòng）决定的（de）。
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