据悉，“十五”期（qī）间（jiān）我（wǒ）国新增（zēng）公（gōng）路25万公里（lǐ），新增（zēng）高（gāo）速公（gōng）路2.47万公里，现在全国公路总（zǒng）里程已达到（dào）193万公里，高速公路超过4.1万公里，居世界（jiè）第二（èr）位。“十五”期间，国（guó）家（jiā）还实施了建国以来规（guī）模（mó）最（zuì）大的农村道路建设工程（chéng）。2005年末，全国（guó）累计完成（chéng）公路客运（yùn）量169.74亿人，旅客周（zhōu）转量9292.08亿人公里（lǐ），分别（bié）比2000年增长25%和39.6%；完成（chéng）公路货运量134.18亿吨，货物周转量8693.19亿吨公里，分别比2000年增长29.2%和58.1%。

　　道路客货（huò）运（yùn）输总（zǒng）量的增（zēng）长，带来了营运客车和货车生产的发展。2005年底，全国公路营运汽车达733.22万辆，比“九（jiǔ）五”期末增加（jiā）19..15万辆（liàng），平（píng）均每年增长近40万辆。现在全（quán）国（guó）共有载客汽车128.4万辆，其中中高档客车约占36%；载货汽车（chē）604.82万辆，专用车（chē）和重型货车数（shù）量比五年前（qián）翻了一番。

　　“十五”期间，我国客货（huò）汽车产（chǎn）销量大（dà）幅度（dù）上（shàng）升（shēng），这（zhè）与国（guó）家（jiā）发（fā）展道路运输的政策密切（qiē）相关。由于客货运输（shū）总量的增（zēng）长（zhǎng）、开展道（dào）路（lù）运（yùn）输企业的资质等级评定、全面治理超（chāo）限超载以及实行鼓励集装箱运输和货车重型（xíng）化的政（zhèng）策（cè），有力（lì）地推动了运输车辆的结构升级，推动了客货（huò）运输（shū）车（chē）辆需求的增长（zhǎng），对商用车制（zhì）造业的（de）快速发展产生（shēng）了巨（jù）大的（de）促进作（zuò）用。

　　姚明德说，“十一五（wǔ）”期间（jiān）将是我国道路运（yùn）输业（yè）更快、更（gèng）好（hǎo）的发（fā）展时期，预（yù）计国（guó）家将新建公（gōng）路38万公里，其（qí）中包括高速（sù）公路2.4万（wàn）公里，新改（gǎi）建农村公路120万公里（lǐ）。他指出，在客运方面，将继续以国家干线公（gōng）路网络（luò）为依托，发展高速客运、班（bān）车客（kè）运（yùn）、旅（lǚ）游客运，逐步建立城（chéng）际快速客运网络；同（tóng）时大力发展农村（cūn）客运，实现城乡客（kè）运一体化。在货运方面，将（jiāng）继续以国家干线公路网络为依托，发展城（chéng）际（jì）快速货运、专（zhuān）线运输和（hé）班车货运，逐步建立快速货运（yùn）网络，扩展仓储、配送等运输（shū）功能和服务范围（wéi），大力（lì）发展现代物流。同时，彻底治理（lǐ）超限超（chāo）载是国家毫（háo）不动摇的（de）既定（dìng）政（zhèng）策。

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