无 论从哪个角度（dù）来看，戴尔都（dōu）与整（zhěng）个IT发展的大潮流相（xiàng）去甚远。一方面，它（tā）只进入已（yǐ）经标准化的通用（yòng）市场（chǎng），比如PC、服务器以及打印机，而且它从不（bú）将制造环节外 包到远东市场——戴尔最（zuì）新投产的工厂位（wèi）于美国本土。另一方面，财务数据显示它是（shì）10多年来投资回（huí）报最好的IT公司，超过IBM、微软、思科等（děng）明星公司（sī）。

　　一个值得关注（zhù）的数字是戴尔每年的研发投入不（bú）到（dào）5亿美元，这只是业界领先（xiān）水平的1/10，但是戴尔却拥有500多项管理和流程方面的专利。对于（yú）生产和（hé）流程的精益追求，是戴尔决胜（shèng）千里的唯（wéi）一秘诀，而非秘（mì）密，因为这个（gè）秘（mì）诀早已经外化到整个物流供（gòng）应链的（de）各个环（huán）节。

　　戴尔的成（chéng）功、沃尔玛的成功模式在2008年被博科（kē）资（zī）讯这家（jiā）惯（guàn）然低调的本土企业管理软件厂商高调宣扬（yáng），从（cóng）”物流供应链改变中（zhōng）国“口号、”赢在物（wù）流“计划到”2009加速度（dù）“战略的发布，博科资讯经过十多（duō）年的沉淀，凭借中国（guó）石油、中国石化等重量级客户的标（biāo）杆作用，在短时间（jiān）内凭（píng）借物流（liú）供（gòng）应链管理（lǐ）系统的成就（jiù）吸引（yǐn）了业界（jiè）众（zhòng）多眼（yǎn）球。

　 　沈国康指出，市场环境的变化（huà）带动了企业经营（yíng）方（fāng）式的变化（huà），更多（duō）的企业由关注企业能够（gòu）为市（shì）场提供什么转向到市场要求企业（yè）提供什么，这种由内至外的（de）变化带来多 种（zhǒng）新型的企业组合方式（shì）。市场（chǎng）需要低价格的产品，企业就可以将业务（wù）分（fèn）拆交给能够采取成本竞（jìng）争优（yōu）势的企业进行运（yùn）作;市（shì）场需（xū）要快速的（de）反应能力而对价格相对（duì）不敏（mǐn） 感，企业就可以（yǐ）采取融合（hé）本地竞争优（yōu）势的（de）企业纳入整体的营销思路;市场需要高级别服（fú）务而对价格十分不（bú）敏感，企业就可以采取多线（xiàn）条、多层次的服（fú）务体系来（lái）满足各 种个性（xìng）化需（xū）求;等（děng）等诸如此类的方法（fǎ）正处于变化的序列（liè）之中。

　 　在（zài）企（qǐ）业运（yùn）作（zuò）中，物（wù）流管理被看成是企（qǐ）业与其（qí）供应商和客户（hù）相（xiàng）联系的能力。一个企业（yè）的物流（liú），其目的在（zài）于按最低的总成本（běn）创（chuàng）造（zào）客（kè）户价值。物（wù）流作业可分成（chéng）三个领域： 配（pèi）送、制造（zào）和采购。这（zhè）三个领域的结合（hé）使在特定位置和地点、供（gòng）应（yīng）源和客户之间进行（háng）材（cái）料、半成品和成品（pǐn）等运输的（de）综合管（guǎn）理（lǐ）成为（wéi）可能，而企业（yè）通过存货的移动则使物 流过程实现增值。

　　具体而言，物（wù）流管（guǎn）理的目标（biāo）主要包（bāo）括：快速反应、最小（xiǎo）变异、最低库存（cún）、整合运输、产（chǎn）品质量以及生命周期（qī）支持（chí）等。

　　快速反应关系到（dào）企业能否及时满足客户的服务需求的能力（lì）。快速（sù）反应的能（néng）力把物流作业的重点（diǎn）从根据预测和（hé）对存货（huò）储备的预期，转移到从装运到装运方式对客户需求（qiú）做出迅（xùn）速（sù）反应（yīng）上来。而信息技术（shù）提高了企（qǐ）业在尽可能的最短时间内完成（chéng）物流（liú）作（zuò）业，并尽快交付（fù）所需存货的能力。

　　最小变（biàn）异就是尽可（kě）能（néng）控制任何会破坏物流系统表现（xiàn）的、意想不（bú）到的事件（jiàn）。这些事（shì）件包括客户收到订货的时间被延（yán）迟、制（zhì）造中发生（shēng）意想不到（dào）的损坏、货物交付到（dào）不（bú）正确的地（dì）点等。传统解（jiě）决（jué）变异的方法是建立（lì）安全储备存货或使用（yòng）高成本的溢（yì）价运输，现在（zài），在计算机技术的支（zhī）持下，管理信（xìn）息技术的（de）使（shǐ）用（yòng）使得积极的物流控制成为可能（néng）。

　　最低库存的目标（biāo）是减（jiǎn）少资（zī）产负（fù）担和提高（gāo）相关的（de）周转速度（dù）。存货可用（yòng）性的高周转率意味着分布在存货（huò）上的资金得（dé）到了有效的利用，保持最低库存就（jiù）是要（yào）把（bǎ）存货减（jiǎn）少（shǎo）到与客户服务目标相一致的（de）最低水平。

　　对（duì）于企业而言，最重要（yào）的物流（liú）成本之（zhī）一是运输费用。一（yī）般来说，运输（shū）规模越大及需要运输的距离越（yuè）长（zhǎng），每单位的运输成本（běn）就越（yuè）低。这就需要有创新（xīn）的规划，把小批量（liàng）的装运聚（jù）集成集中的、具有（yǒu）较大批量（liàng）的（de）整合运输。

　 　由于物（wù）流作业必须在任（rèn）何（hé）时间、跨越（yuè）广阔（kuò）的地域来进行，绝大多数物流作业在监督者的视野之外进行（háng），对产（chǎn）品质量的要求被强化。由于不正（zhèng）确的装运或运输中的（de）损 坏（huài）导致重做客（kè）户订（dìng）货所花的费用，远比第一次就正（zhèng）确（què）地（dì）履（lǚ）行（háng）所花费的费用多。因此，物流（liú）是发（fā）展（zhǎn）和维持全（quán）面质量管理不断改善的主要组成（chéng）部分。

　　沈国康（kāng）认为（wéi），企业物（wù）流供应链活动的（de）核心是要向（xiàng）内外（wài）顾（gù）客提供及时且精确的产（chǎn）品递（dì）送，因此，客户服务质量是发（fā）展物流管（guǎn）理和供应链管理战略的关（guān）键要素。

　 　决（jué）定客户服务（wù）质量的一个最（zuì）重要的企业业务领（lǐng）域，是被（bèi）称为（wéi）”配送或营销的渠道“的（de）结构。渠道是企业（yè）的竞技场，其间是一（yī）个（gè）自由市场体（tǐ）系，承担着产品和服（fú）务的 所有权的交换。优越的渠道结构能够带来竞（jìng）争优势，这就是（shì）为什么大量企业把各种（zhǒng）能力（lì）综合起（qǐ）来进行渠道安排的（de）原因。企业只有通过渠道范围内和其业务（wù）伙伴的（de）合 作，整合建设物流供（gòng）应（yīng）链管理，市场营销和物流的成功配送才能（néng）得到充分满足。

　　换（huàn）句（jù）话说，物流供（gòng）应链管理的基本（běn）概念是建立在这样一（yī）个合作信念之上的，即它能够通过分享信息和共同计划使（shǐ）整体物流效率得到提（tí）高（gāo），使渠道（dào）安排从一个松散地联结着的独立企（qǐ）业的群体，变为一种致力于提高效率和增加竞（jìng）争力的合作力量。

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