许（xǔ）多货代都说危险品（pǐn）难做，危险品订（dìng）舱难订。那么（me）危险品真的难（nán）做（zuò）吗?订舱需求留意什么呢?补料又（yòu）需求留意什（shí）么呢?

　　首先下（xià）要留意货品的UN，CLASS，PG及海洋污染等信（xìn）息，要照实填写。货品的重量，体积，标（biāo）准这些也要按公（gōng）司的要求一一（yī）例明。

　　其次，公司需求（qiú）MSDS及海（hǎi）运判定（dìng）陈述来审阅（yuè）。因而，货主需求（qiú）供给真实有效的MSDS及海运判定陈述。一般（bān）MSDS需求英文版别的，由于这份（fèn）MSDS不（bú）仅（jǐn）仅是起运（yùn）港（gǎng）需求审阅（yuè），船只所经过的港（gǎng）口也（yě）是（shì）需求（qiú）审阅赞同的。因而MSDS必定要是英文版别的（de）。

　　再次，必定（dìng）不能（néng）有瞒报谎称的前史记载。如果有这种记载，那么船公司对（duì）于这类（lèi）的批复必定会一再审阅。经（jīng）过率也（yě）会很低（dī）。

　　最后（hòu），咱们所有的MSDS，海运判定陈述必定（dìng）要是真实的。不能A的货用B的运送判定陈（chén）述，或（huò）者（zhě）说B的（de）货用C的危包证（zhèng），诸如此类（lèi）的。MSDS与海运（yùn）判定陈述，危（wēi）包证这些信息，如果有不符合（hé）的当地，那么船公司（sī）必（bì）定不（bú）会（huì）经过，或者一再（zài）跟订舱公司（sī）核对（duì）信息。一来一往就会耽（dān）误了时刻。

　　在补（bǔ）料的时分（fèn），咱们不仅仅是要给到SI，货（huò）品的标（biāo）准，危包证，装（zhuāng）箱的照片也要一并给到。别（bié）的，在船开48小时前必定要递交海事申（shēn）报（bào）。因而（ér）海事申报（bào）的材（cái）料也要供（gòng）给。关于海事申报需求的材（cái）料在前期的文章里已对阐明，在这（zhè）里（lǐ）不再一一例（lì）举。

　　危（wēi）险品运送不论是海运仍（réng）是空运（yùn），都是（shì）可以（yǐ）操作的。虽然前期咱们开端学习的时分会（huì）比较（jiào）难，操作起来费了一些时（shí）刻，但是这些都是必经的过程。咱们只要捱过（guò）了这（zhè）段时（shí）刻才能真正学会（huì）了东（dōng）西。

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