办（bàn）理国际货物运输保（bǎo）险，几乎是每一单出（chū）口业务都要做的事，但要办得（dé）既稳妥又经济却不（bú）简单。由（yóu）于实际操作（zuò）中情况千（qiān）差万别，因此，如（rú）何灵活（huó）运用保险，回避（bì）出口（kǒu）货物（wù）运输中的风险，是技巧性很强的专业（yè）工（gōng）作。国际（jì）货物运输险（xiǎn）就业务内容来讲是（shì）最复杂的。它的品种多，不（bú）仅有主险和附加险（xiǎn），而且附（fù）加险（xiǎn）又分一般附（fù）加险、特别附（fù）加险和特殊附加险。主险的选择、主险和（hé）附加险的搭配运（yùn）用都需要专业知识（shí）。 　

　　险别（bié）选择五要素（sù）

　　在投保（bǎo）时（shí），你总是希望在保（bǎo）险范围和保险费（fèi）之间寻找平衡点。要做到（dào）这一点（diǎn），首先要对自己所面（miàn）临的（de）风险做出评估，甄（zhēn）别（bié）哪种风（fēng）险（xiǎn）最大、最可能发生，并（bìng）结合不同险（xiǎn）种的保险费率来加（jiā）以权（quán）衡。

　　多投险种当然安全感会强很多，但保费的支出（chū）肯（kěn）定也要增加。出口商投（tóu）保时，通常要对以下几（jǐ）个因素进行综合考虑（lǜ）:1.货物的种类、性质和特（tè）点；2.货物（wù）的包装情（qíng）况；3.货物（wù）的运输情况(包括运输方式（shì）、运输工具、运输路线)；4.发生（shēng）在港口和装卸（xiè）过程（chéng）中的损耗情况等；5.目（mù）的地的政治局势，如在1998年（nián）北约空袭南联盟（méng）和（hé）1999年（nián）巴基斯坦政变期间，如果投（tóu）保（bǎo）战争险，出口商就（jiù）不必为货物的（de）安全问题（tí）而（ér）心惊肉跳了。

　　“综合（hé）考虑所出货物的各种情况非（fēi）常（cháng）重要，这样既（jì）可节省保（bǎo）费（fèi），又能较全（quán）面地提（tí）高风（fēng）险保障程度。”在办理投保业务时考虑得比较多（duō）而（ér）且全（quán）面将会最大程度减（jiǎn）小你（nǐ）的损失。现在出口业（yè）务普遍利（lì）润微薄，而风（fēng）险发生的可（kě）能性却有增加的趋势，因此在投保时更（gèng）应仔细权（quán）衡。”

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　　“一（yī）切险”是最常用的一（yī）个险种。买家开立的信用证也多是要求出口方（fāng）投保一切险。投保一切险最方便，因为它的责任范围（wéi）包括了平（píng）安险、水渍险和11种一般附加险，投保人（rén）不用费心（xīn）思去考虑选择什么附加险。但是（shì），往往（wǎng）最方便的（de）服务需要付出的代（dài）价也最大。就保（bǎo）险费率而言，水渍险的费率约相当于一切险的1/2，平安险约（yuē）相当于一切险的1/3。

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