第（dì）三方（fāng）物流公司（sī）的赚（zuàn）钱之道“物流公（gōng）司（sī）为什么赚钱?”，“物（wù）流公司怎样赚钱?”。

据（jù）调（diào）查，中国（guó）未来物流市场的产值应该是在4万亿以上，增长率应该是在5%，第三方物流市场（chǎng）潜力十分巨（jù）大，潜藏着（zhe）巨大的（de）利润空间。所以，从市场大背景来看，第三方物流公司（sī）是（shì）一定有钱可赚的。

那么如何赚钱（qián）?正所谓“生财（cái）有道”，我以为（wéi）3PL公司（sī）的（de）赚（zuàn）钱和（hé）发展之道（dào）可（kě）归纳为（wéi）如下（xià）几点（diǎn）：其一（yī），诚（chéng）信为本实话实说，3PL公司的诚（chéng）信问题（tí）也就（jiù）是近几年时间才真正得到（dào）关注。可以看到，但凡能够发展迅速的3PL公司都是比较讲“诚信”的，都是口碑较好的物流企（qǐ）业。

随着（zhe）“买方市场”在物流行业（yè）中迅速形成，物流行业竞争日趋白热化，“信誉度”很差（chà）的3PL公司（sī）自然很难赚钱，而有诚信的物流（liú）公司赚钱机会（huì）将大（dà）增，其二，服务至上这是一个老话题，但讲的最多，做得最（zuì）少，许（xǔ）多物流公司就（jiù）败在这（zhè）个“服务”上面。

在无数次栽跟头（tóu）之后，3PL企业不得不在服（fú）务上下功夫了。说（shuō）到底，物流企业的核心就（jiù）是服务，物（wù）流企（qǐ）业的产（chǎn）品就是服（fú）务，物流企业（yè）卖的就是服务，物流企业的（de）竞争已集中在这（zhè）半透明状态的“服务”上了（le），拼到底还是‘拼服务’。“服务”做好了，钱自然就赚到了。

其三，遵守法规许（xǔ）多（duō）3PL公（gōng）司打（dǎ）“法（fǎ）规”的“擦边球”，比如超载超限（xiàn）运输，这是一些3PL公司赚钱的（de）一个很重要的（de）方式。

但短期内赚的一些钱，长期看却是巨大的损（sǔn）失。如（rú）超载运（yùn）输（shū）引发的业（yè）界（jiè）恶性竞争，最后使（shǐ）大家谁也赚不到钱。遵守法规，不只对国家社会，也对（duì）物流公司（sī）自己（jǐ）有着长（zhǎng）远（yuǎn）好处。“合法赚钱”才（cái）是长久之计。

其四，体制（zhì）灵活（huó）迅（xùn）速在国内发展（zhǎn）壮大的3PL公司，大多是（shì）有灵活的体制和科学的管理方法的民营物流企业（yè）。它们大量引（yǐn）进高学（xué）历管理人（rén）才，大胆启（qǐ）用新人，如远（yuǎn）成、宝（bǎo）供（gòng）、华宇、大田等。

物流的发展可以说是（shì）日（rì）新（xīn）月异，革新迅速，并已完（wán）全市场（chǎng）化。3PL公司要（yào）采（cǎi）用灵活的体（tǐ）制，随着市场（chǎng）和客户的（de）变（biàn）化而（ér）变化，把握瞬息万变（biàn）的（de）赚钱机会，随时做（zuò）出正确（què）的抉择。

其五，保（bǎo）证15%毛（máo）利润（rùn）物流是一种服务，服（fú）务是有（yǒu）价的，为竞（jìng）争而过（guò）于降低（dī）价格只会出现“豆（dòu）腐渣工程”。

调查显（xiǎn）示，3PL公司赢利较高的只有7%左右，微利的60%左（zuǒ）右，基本盈（yíng）亏平衡的（de）是15%左右，亏损的有（yǒu）18%左（zuǒ）右。

3PL企业追求的（de）毛利润不能低（dī）于15%，这是近2年来所有3PL公司的共识，否则就会亏损。6个百分点的税率和6个百分（fèn）点的管理费率（lǜ）(管理规范的企业在5个百分（fèn）点（diǎn）左（zuǒ）右（yòu）)，加（jiā）上其他费用，3PL公司（sī）的成本在13个百分点左右。因（yīn）此，毛利润低于15%的3PL公司也就无钱（qián）可赚了。

其（qí）六（liù），应用信（xìn）息（xī）系统有专家（jiā）说，“物流的灵（líng）魂（hún）在于系统（tǒng）”。物流区别于传统的运（yùn）输行业（yè），其本质就在于（yú）物流有先进的物流信息（xī）系统，物流的快速发展也得益于电子商务的快速兴起（qǐ），得益于IT技术（shù）的高速发展，得益于（yú）部分高（gāo）科（kē）技（jì）的（de）应用（yòng），如GPS等。

物流发（fā）展到今天，也许只（zhī）有车辆还（hái）需要人“驾驶（shǐ）”以外，大（dà）部分都可（kě）以由系统（tǒng）来完（wán）成并进（jìn）行机（jī）械化全自动或半自动作（zuò）业。3PL公司要想赚（zuàn）钱，就必须应用先进的信息（xī）系统武装自身，不（bú）使自己落后于时代。

其七，资源整合物流的成功之处就是在（zài）于对社会资源有（yǒu）力的整合。

一是外部资源整合，包括（kuò）是社会车辆资源整合，如“合同（tóng）制”、“会员制（zhì）”、“挂靠制”方式;社会仓库资源整合，如“租赁（lìn）制”、“合建（jiàn）制（zhì）”方式，以及（jí）仓储的“自（zì）管”、“托管（guǎn）”、“合管”形（xíng）式;社会人力资源整（zhěng）合，如“录用（yòng）制”、“合作制”、“加盟制”方（fāng）式等（děng）。

二（èr）是内部（bù）资源整合，如（rú）人力资源整合，采（cǎi）取先进的项目管理模式（shì），科学的绩效考核（hé）指标和激励机（jī）制，特别对市场（chǎng）营销人（rén）员的激（jī）励机制。其它（tā）如（rú）多客户整合，多线路整合（hé），多品种(产品)整（zhěng）合（hé），多（duō）区域整合，多物流环节整合，管理（lǐ）费用整合等。

最后我（wǒ）想说，3PL公司一定要站在货主企业的同等高度，与企业建立供（gòng）应链（liàn）战略合（hé）作伙（huǒ）伴关系，共同发展，达到双赢，这同样是（shì）3PL企业的成长之（zhī）本（běn），赚钱和发展（zhǎn）之（zhī）道。

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