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     【物流运（yùn）输包装有哪些注意事项（xiàng）】

     1、确保物流运（yùn）输包装的气密（mì）性（xìng）

     物流（liú）运输（shū）包装是物（wù）流运输活动中比（bǐ）较重要的（de）环节（jiē）。也是物流运输（shū）服（fú）务中比较重要的（de）组（zǔ）成部分，并且物（wù）流（liú）运（yùn）输包（bāo）装（zhuāng）对于不同的货物都有不同的要求，所以在进行物流运输之前就需要对（duì）货（huò）物进行一个了解，并且根据了解到的信息（xī）对（duì）货物（wù）进行包装的设计以及确定，而（ér）物流运输（shū）包装的目（mù）的是为了（le）保护货物（wù）不受损（sǔn）害，而货物（wù）的气密性是（shì）关键，所以（yǐ）在进行物流运输包装的时候一定要考虑到这一点。

     2、不要贪图便宜的包装

     有个别物流运输企（qǐ）业（yè）为了控（kòng）制成本，使用（yòng）比（bǐ）较廉价的（de）包装材料（liào）进行物流运（yùn）输包装工作，那么就很（hěn）有可（kě）能（néng）在之后的运输中出现因（yīn）为包装不合格而出现货物（wù）损坏的（de）情况发（fā）生，所（suǒ）以奉（fèng）劝（quàn）一（yī）些物流运输（shū）企（qǐ）业，不要为了一些眼前的利（lì）益去放低物流运输的标准，到头来（lái）吃亏的还是自己。

     3、在物流（liú）和运输过（guò）程中注意（yì）相关要求

     货运公司在进（jìn）行物流运输包（bāo）装（zhuāng）的时候一定要注（zhù）意货物的性（xìng）质，并且根据（jù）货物（wù）的性质去进行物流运输包装（zhuāng）的（de）设计以及（jí）材料的选择（zé），这也是物流运输（shū）服务中比较重要的一（yī）个环节。

     【给（gěi）与物流（liú）运输的（de）几点建议】

     协调机制（zhì）

     现代物流（liú）的管理，涉及计划、经贸、财税、工商、内贸、外贸、铁道、交通、民航、邮政、信息、海关、质检等多个部门；现代物流的（de）运作横跨不同（tóng）的行业和地（dì）区，必须协调动（dòng）作（zuò），形成合（hé）力。物流（liú）必然（rán）和政（zhèng）府多个（gè）部门有关，在日本（běn）经济产业省设立专门机构物流科负责协调（diào）政策管理，我（wǒ）国如果在当前政府机构改革（gé）中明确（què）设立（lì）物流部门，对于物流现代化的推进必然具有重大意义。各级（jí）政府都应该加强对发展现代物（wù）流的统（tǒng）一领导，建立必（bì）要的政府部门间的综（zōng）合协调（diào）机制，负责研究、制定发展现代物流的（de）规划，并负责（zé）协调现（xiàn）代物流发展中的相关（guān）政（zhèng）策措施，为构建全（quán）国统一、高效的现（xiàn）代（dài）物流体系创造体制环（huán）境。

     实施政策

     税收要（yào）鼓励物流业务的整合，提升物流企业的供给能力。现行税收政策（cè）的某些（xiē）方面（miàn）对（duì）于物（wù）流行业发（fā）展（zhǎn）有（yǒu）制（zhì）约作用。应该利用先进的管理技（jì）术和信息系统对（duì）传统的物流资源进行整合。但在实践中（zhōng）由于物流总代理商（shāng）首先一票对客户，然后转包业务(如仓储、运（yùn）输)到各（gè）合作单位时，存（cún）在重复纳税的问题，影（yǐng）响了总代理商整合业务的开展。说（shuō）明税收制度不利（lì）于物流的“集（jí）零为整”。物流不整合就不能降（jiàng）低成本、提高效益。鉴于物流（liú）业尚（shàng）处于起步（bù）阶段，普遍（biàn）处于微利（lì）状态（tài），物流整合产生的效益主要体现在用（yòng）户(生（shēng）产和商贸（mào）企业)身上，建议对于物流（liú）总代理（lǐ）商实行类似于增值税方式的税收制度，扣除转包的部分，仅对其增值（zhí）服务的部（bù）分征税。这样，有利于（yú）国内大型物流企业在大范围内的业务整合与发展，在加入（rù）WTO的过（guò）渡期内（nèi）形成与（yǔ）国（guó）外（wài）物流公（gōng）司相抗衡的实力（lì）。同时，也（yě）会促进（jìn）物流业（yè）务的（de）发展，扩（kuò）大税基，增加税（shuì）收。

     考虑到物流业具有的社会（huì）效（xiào）益（yì）同（tóng）时也是微利企业的特点，在物流园（yuán）区以及仓库建设时，在政策（cè）方面（miàn）也要给与优惠。

     发展三（sān）方

     全球化经济的发展，企业为了增加竞争力要（yào）大力发展核心业（yè）务，企业分工（gōng）趋于专门化，这将促进第三方物（wù）流企业的发展。第三方物流的发展将有利于物流的专（zhuān）业化、规模化、合理（lǐ）化（huà），从而提高物流（liú）系统的效（xiào）率和降低物流成本。发展第三（sān）方物流的途径是：通（tōng）过鼓励合资、合（hé）作（zuò）、兼并等（děng）整合措施（shī），扩大现有第（dì）三（sān）方物流企（qǐ）业的经（jīng）营规模；通过建立（lì）现代物流（liú）行业规范，促使小于规模（mó）经济（jì）的物（wù）流企业转型；通过修订和完善各种法规和政府行为，打破现有各种市场条块分割的制约，促进第三方物流企业跨地区、跨行业发展；以（yǐ）提高服务质量，降低物流（liú）成本为核心，推动物流企业的管理（lǐ）和技术创新（xīn）。要使第（dì）三方物（wù）流（liú）企业能（néng）够提供优于第一（yī）方和第二（èr）方物流的服务，同时要鼓励（lì）生产企（qǐ）业和（hé）流通（tōng）企业（yè）更多地使（shǐ）用第三方物流。

     发展第三（sān）方物流的同时必须充分注（zhù）意企业物流的合理化问题，每一个生产企业（yè）都是社会物流（liú）网络的（de）一个节（jiē）点，企（qǐ）业物流（liú）合理化蕴藏着（zhe）巨大的经济潜力、是社会物（wù）流合理化的基（jī）础。有一些第三方物流企业就是从大型制造企业的物流部（bù）门中发展起来的（de）。

     体（tǐ）系建设

     针（zhēn）对当前物流标准化中存在的问题和国（guó）际物流标准化的（de）发展方向（xiàng），应（yīng）该加快标准化建设步（bù）伐（fá）。在做好物流用语、计量（liàng）标准、技术标准、数据传输标准（zhǔn）、物流作（zuò）业和服务标准等方面基（jī）础工作的同时，要加强标准化的组织协调（diào）工（gōng）作。在对（duì）各种与物流活动相（xiàng）关（guān）的国家标（biāo）准、行业（yè）标准进行深（shēn）入研究的基础上，全面梳理现行标（biāo）准。对已经落后于（yú）物流发展需要（yào）的标准应予淘（táo）汰，并（bìng）代之以新型标准（zhǔn）；对（duì）部分不符合实际（jì）需要（yào）的标（biāo）准，进（jìn）行修订完（wán）善（shàn）；对尚未制（zhì）订（dìng）的标准，要抓紧制订，以（yǐ）使各种相关的技（jì）术标准协调一致，与国（guó）际标准接轨，提高货物和（hé）相关信息（xī）的流转效率。

     行业作（zuò）用

     根据发达（dá）国家经验和（hé）我国市场经济（jì）发展、政府职能转（zhuǎn）变的实际，特别是物流产（chǎn）业复合性强、关（guān）联（lián）性大（dà）的特点，应（yīng）该（gāi）充分发挥行业社（shè）团（tuán）组织的作用。比如：物流的标准（zhǔn）化体系建设，现代物流基（jī）础研究和（hé）技术推（tuī）广（guǎng），物（wù）流人才的教育培训与知（zhī）识（shí）普及，行业企业的自律和协（xié）调等等，政府部门都（dōu）可（kě）以（yǐ）委托行业社（shè）团组织去做。行业社团组织也（yě）要积极转变观念（niàn），改（gǎi）进工作作风（fēng）和方法（fǎ），牢固树立为企业（yè）服务、为行业服务、为政（zhèng）府服务的观念，以自己的出色工作，增强凝聚力（lì）和权威（wēi）性。各（gè）行业社团应打破门户之见，加强联合（hé）与合作，形成推动我国物（wù）流产业发展的合力，发挥（huī）好政府与企业之间的桥梁和纽带作（zuò）用。

     人才（cái）培养

     应鼓励和允许高等院（yuàn）校按照市场需求开办和（hé）设置（zhì）现代物流专（zhuān）业及课（kè）程，为（wéi）现代物（wù）流培养高（gāo）级（jí）管（guǎn）理人才和专业人才；鼓励和引导（dǎo）企业、行业（yè）组织及民办教育机构参（cān）与现代物流人才的培训和教育工作；借（jiè）鉴国际经验，由行业社（shè）团组织来执行（háng）现代物流产业从业人员执业资格（gé）制度，逐步建立我国物流行业从业（yè）人（rén）员（yuán）职业教育（yù）、培训（xùn）和（hé）从（cóng）业资格认（rèn）证制度及相应（yīng）的认证体系（xì）。我国劳动与社会保障部（bù）已批（pī）准（zhǔn）国家职业资格物流师培训标准，应该以这个体系（xì）为主（zhǔ）大力推行物流人（rén）才的在职教育。

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